4 RODAS BAR DISCOVERY / ARO 19X8,5 (5X114) ET42
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Aro
19 Polegadas
Offset Dianteiro
42 mm
Offset Traseiro
42 mm
Furação
5X114 mm
Tala Dianteira
8,5 Polegadas
Tala Traseira
8,5 Polegadas
Inmetro
006730-2019
Center Bore (CB)
72.5
País de Fabricação
Brasil
Jogo de 4 Rodas BAR DISCOVERY Aro 19x8,5 Furação 5x114
O Jogo de 4 Rodas BAR modelo DISCOVERY no imponente formato 19x8,5 é a escolha definitiva para quem busca injetar uma dose maciça de luxo, robustez e exclusividade no seu projeto. Fabricado sob medida para a cultuada e extremamente versátil furação 5x114 (5x114,3), este modelo traz um design autoral focado em linhas sofisticadas e encorpadas, elevando instantaneamente a estética de sedans executivos, esportivos asiáticos e SUVs premium.
O visual da BAR Discovery é uma verdadeira declaração de imponência automotiva, entregando uma presença de rua marcante que foge das tradicionais rodas de "pista" e exala o status de um veículo de altíssimo padrão e requinte.
Engenharia Geométrica e o "Stance Perfeito"
A verdadeira genialidade deste conjunto repousa na sua geometria pensada para o stance perfeito e livre de adaptações: a larga Tala 8,5 cruzada com o cirúrgico e equilibrado Offset (ET) 42, aplicados à furação 5x114. Essa é a "matemática sagrada" para os modernos projetos JDM e utilitários da atualidade.
- Postura e Volume: O aro 19 com tala 8,5 preenche a caixa de roda com um volume muscular espetacular, enquanto o ET42 (sendo sutilmente mais conservador que o ET40) empurra a face da roda para a linha do paralama com segurança milimétrica, evitando que o pneu raspe na lataria.
- Encaixe Nativo: É o visual largo e refinado das ruas, com encaixe 100% nativo.
Guia de Compatibilidade
Resumo das medidas: Aro 19 | Tala 8,5 | Furação 5x114 (5x114,3) | Offset ET 42
- A Realeza Asiática (Sedans e Esportivos): Honda Civic (G10, G11), Accord, Mitsubishi Lancer e Nissan Sentra. A furação 5x114,3 é o coração destas máquinas. Montar a BAR Discovery num Civic Touring transforma o carro num autêntico sedan executivo de luxo, apostando num design robusto e diferenciado. A tala 8,5 preenche perfeitamente as caixas de roda generosas desses veículos.
- SUVs Urbanos Premium (O Habitat do Luxo): Honda HR-V, ZR-V, Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta e Tucson. Quer tirar a cara de "carro de família original" do seu utilitário? O Aro 19 preenche a caixa de roda gigante desses SUVs com perfeição, enquanto as linhas encorpadas desta roda injetam uma sofisticação urbana inigualável.
Dicas de Instalação e Alertas Técnicos
Dicas de Encaixe e Pneus ("A Matemática da Rua"): A Tala 8,5 pede atenção na escolha do pneu conforme o porte do carro. Para o Honda Civic e Lancer, o pneu 235/35 R19 é o casamento perfeito entre proteção da roda e fitment livre. Para sedans maiores como o Accord ou Camry, o 245/35 R19 ou 235/40 R19 preenche muito bem o espaço. Já para os SUVs como HR-V, busque medidas robustas, como o 235/45 R19 ou 245/45 R19, priorizando o conforto e a imponência.
Alerta Técnico Crucial: A furação 5x114 atende dezenas de montadoras com diâmetros de cubo variados (Honda usa 64,1mm, Toyota usa 60,1mm, Hyundai/Kia usam 67,1mm). O uso de anéis centralizadores exatos para a sua marca é estritamente obrigatório para evitar vibrações em altas velocidades. Substitua sempre as porcas originais (muitas vezes esféricas ou de chapa) por porcas esportivas de liga leve (assentamento cônico) para garantir a fixação segura.
Dica de Especialista: A Elegância Autoral para JDM e SUVs
"A gente percebe um padrão com os donos de Civic G10 ou Corolla Cross: o mercado de rodas 5x114 é inundado de modelos com design 'Racing' ou JDM super agressivo. Mas e quando o cliente quer algo focado no luxo absoluto? Um design autoral, chique, encorpado, que dê ao Civic dele uma postura de sedan premium europeu ou que valorize o porte do SUV?
É aí que a BAR Discovery entra para dominar. Ela tem um desenho requintado que valoriza o veículo de forma adulta e sofisticada. A geometria de tala 8,5 com o ET42 é o ponto doce da furação 5x114: ela preenche a caixa de roda maravilhosamente bem, mas mantém o pneu contido na lataria. O cliente anda com conforto, o carro ganha um visual de projeto exclusivo de alto orçamento e você não tem dor de cabeça com adaptações."
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